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到底值不值得買?蔚來無憂套餐/威馬60%保值率/理想PLUS會員大起底

2019-10-31 08:56:01

眾白網 http://zhongbaiwang.cn

圖|白昊天文|白昊天

[搜狐汽車·E電園]付費升級電池組、付費充電服務、付費買會員、付費保價計劃……2019年,買車后的增值服務似乎變多了。過去,我們買完車只需要做做保養修修車、續續保險、參加參加車友活動。但隨著造車新勢力的出現,新的增值服務出現在了我們面前。這些新出現的增值服務是以什么形式出現的?他們是否值得購買?車友們又對這些服務有什么樣的看法?下面就讓我們一起走近“造車新勢力的增值服務”。

[·一起算算帳,新勢力推出的“新增值服務”到底值不值]

增值服務,簡單理解就是買完車以后客戶可以繼續花錢獲得的服務。在過去,傳統4S店提供的增值服務基本上只有保養、保險、修車,最多加個車友活動(除了車友活動,都是要花錢的)。

首先讓我們看看,造車新勢力都推出了哪些“新增值服務”,這些服務又值不值得購買吧。

1.蔚來

蔚來的服務已經是名滿天下,我們此次分析僅針對汽車本身的服務,對于蔚來生態與NIOHOUSE在未來會另做探討。

蔚來的增值服務分為兩部分,一部分是價格10800元/年的能量無憂套餐,另一部分則是價格14800元/年的服務無憂套餐。

能量無憂套餐包含每月15次專人一鍵加電、1000度電的加電額度、有機會免費升級電池,可以被理解為充電服務。服務無憂套餐則包含一鍵維保、5項保險、免費代步車、15次/年免費洗車代駕、1000元/年機場泊車等服務,可以被簡單理解為保險、維保、差旅服務。

通過兩張對比價格表我們可以發現,蔚來的這兩項服務較有誠意,在車主使用頻率不低/家里沒有充電樁的情況下基本回本是沒問題的。對于時間比較寶貴的消費者來說,節省了很多時間成本。但如果是平時用車次數較少的用戶,買這個服務的意義就不是很大。尤其是在服務無憂的保險費用方面,并不會隨著不出保而下調。

2.威馬

與蔚來不同,威馬推出的“care+計劃”則相對具有局限性,更像是換代時給老車主的補貼。在10月31日前購買威馬產品的用戶,可以付費享受特價保值計劃,在獲得動力電池終身質保資質外,還可按補貼后價格的61.8%置換給威馬汽車,通過補交差價購買威馬新款車型。

不得不說,這一計劃確實十分吸引人。因為根據中國汽車金融暨保值率研究委員會統計,國產新能源汽車的3年保值率最高只有47.89%(蔚來ES8)。威馬推出這一保值計劃主要是為了消除人們買電動汽車在保值率方面的后顧之憂,同時加強客戶依存度,讓自己產品的銷量有更好的保障。但是這一6.18折的計劃真的能完全落實嗎?

首先,威馬提供的保值率還是比較實在的。但在這個計劃中我們也發現了一些問題:官方并未公布二手車的評估細節,而是在筆者致電威馬官方后得到的口述信息。對于車身出現事故(如刮蹭)會如何處理、電池續航衰減情況又有何影響都沒有明確說明(假如我單次刮蹭補漆費用2000元,兩次刮蹭合成一次出險,是不是就要降低保值率?那我分成兩次出險,不就在3000元以內了?客服并未直接答復。)。由于官方客服給出的答復并不詳盡,在部分判斷標準下,交了最高3166元的威馬車主能否享受這一便利?這一計劃是否只是為了平穩度過新續航里程產品的上市(小鵬汽車有前車之鑒)?截止時間為2019年10月31日的care+計劃接下來又有什么新的規劃?我們會為您持續關注。

3.理想

理想與蔚來的服務模式近似,但簡潔了許多,這家公司推出了999元/年的理想PLUS會員服務,服務中包含一次免費保養、維保上門取送車以及流量免費使用等服務??雌饋?99元的價格還不算高,那么這一服務“值”嗎?

通過計算,我們可以看到,這一服務基本就是買了一次上門取送車機油機濾保養/一年流量免費使用和音樂會員。根據理想官方給出的數據,一次機油機濾+檢查的保養價格為599元(同為B級新能源產品的蔚來ES8官方保養價格為1300元,采用增程式發動機的理想在保養方面較為劃算)。如果開手機熱點,一年免費流量價格約200元,QQ音樂年卡會員約150元,這么折合在一起,理想Plus會員還是比較劃算的。但另一個方面,理想、蔚來還在收費提供流量的時候,自主品牌廣汽新能源旗下Aion產品已經實現了購車享終身免費流量這一服務。盡管花錢買流量,不是一個特別好的噱頭,但理想車內副駕駛大屏幕的使用或許需要用到較大流量(車內操作屏幕不暈車的前提下)。

4.電池包升級

這一服務最初來自于特斯拉,別人家都是增值“服務”這一部分,特斯拉當時則是增值性能(他們的服務我們就不吐槽了)。公司旗下ModelS(參數|圖片)/X曾將低配產品的續航鎖定(讓它跑不了那么多),而在消費者想要時,再付費購買剩余的續航里程(約50km)。但此服務現在已經消失,新勢力們則“傳承了相關精神”,威馬、蔚來都在新車續航提升時推出了電池升級包這一可供購買的選項。

蔚來5花萬元,可以升級70km的續航(ES8),但威馬的具體電池升級里程則尚未出臺。柔性的新電池購買計劃也是電動汽車獨有的功能,但最高7萬元的電池升級價格也讓部分消費者望而卻步。是否升級電池包還需“量力而行”。至于威馬汽車的電池升級計劃,似乎有一些盲訂電池續航升級的樣子。

[·車主觀點褒貶不一]

面對林林總總的“新增值服務”,我們的消費者、車主又怎么看待它們呢?我們采訪了五位新能源車主,詢問了他們對于“新增值服務”的理解與體驗。讓我們一起來聽聽他們的聲音吧。

根據幾位車主的表態,我們注意到,大家首先關心的是價格,價格太貴,不要;其次是性價比,買了沒用,不要。由于收入不同,有的消費者認為保價計劃、理想會員等1000元上下的的支出是可以接受的,而蔚來一個套餐就要1萬多元,那更適合消費水平較高的群體。電池升級方面,他們多數則表示會再考慮,但沒有定論,主要是對價格不太滿意。而對于這種服務模式,大多數消費者還是比較接受、認可的。

[·為啥車企要推出一系列的“新售后”?]

在對比后,我們注意到,有些車企的“新增值服務”并沒有特別大的價值,那么車企們為什么要推出這些服務呢?

那肯定有讀者朋友要說了,掙錢唄。是的,但是他們又是如何抓住消費者的心理來掙錢的呢,讓我們為您一一道來。

1.打造口碑

相比在街頭巷尾口口相傳的老品牌,新勢力出現總是讓人覺得“不靠譜”,如何快速樹立自己品牌的口碑,讓用戶愿意購買自家產品,對于新勢力車企們是十分重要的。那么除了在車上下功夫外,在售后打造更好的服務也成了許多新車企的打法。蔚來NIO生態就是其中的佼佼者。

2.服務成為新的競爭點

過去,車企們把車造完,賣了,剩下的事情就都屬于4S店的了。那么除了修車保養續保險,企業并沒有給消費者提供更多的服務。買車前是買方市場,買車后是賣方市場的現象一直存在。但時代在改變,如今消費者們更關注售后服務了、也開始要求更多的服務了。而新勢力們抓住了這一點,趁東風推出了“新售后服務”。

3.多賣車

通過口碑、服務的打造,消費者們會更加信任這一品牌。而保值置換計劃的推出,則讓消費者在保值率頗低的電動汽車市場有了安全感——隨著品牌建立,口碑良好,服務優質,后顧之憂被逐步打消,消費者們就更愿意掏出自己口袋里的鈔票,車企賣車的目的也就逐步達到了。畢竟自主品牌越走越穩,合資進口品牌虎視(參數|圖片)眈眈,正逐步進入市場廝殺,留給新勢力車企的空間,正在逐步縮小。

總結:對于消費者來說,一方面,“新增值服務”可能比較新穎,也比較劃算;但有些方面我們也要注意,部分服務傳統車企也在改革,向服務領域進軍,諸如流量免費、開源游戲、老車主置換補貼等等。希望消費者購車時貨比三家,分辨這些“新”的內涵。

另一方面,大家也可以對比我們提供的表格,看一看自己是否需要這些服務,這些服務又到底都值多少錢。最后做出購車、購買服務的決定。

那么在你看來,“新增值服務”只是一種撈錢的手段?還是新勢力推動汽車行業售后服務向前發展的新一步呢?

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